有这么几组数据能说清楚问题：飞机每飞行一小时，其负载的每公斤物品就需要消耗约０．２公斤燃油，乘客在飞机上看的杂志，喝的饮料，吃的食物，用的毛毯，都需要额外耗费燃油；一个人乘飞机在伦敦和纽约之间往返一次所产生的温室气体量，相当于一个欧洲人全年取暖所产生的温室气体总量；全球航空业排放的二氧化碳，目前已占全球矿物燃料燃烧生成二氧化碳总量的２．５％！

    如此看来，民航业参与到控制全球变暖、减排温室气体的行动中来，当是迫在眉睫了。因此，欧盟委员会２０日提出一项立法建议，拟从２０１１年开始逐步将民用航空业纳入温室气体排放交易体系，对于所有进出欧盟机场的航空公司设定限额，控制航空业温室气体的排放，也就在情理之中，并当值得广为效仿。

    联想到日前有报道说，欧洲目前正经历几十年来创纪录的暖冬，滑雪胜地瑞士的诸多滑雪场被迫开始人工造雪，莫斯科的一些植物提前开花，丹麦已可看见蝴蝶飞舞，欧洲人恐怕将迎来一个“绿色圣诞”；世界气象组织称即将过去的２００６年是自从１８６１年有气象记录以来第六个最热年份；英国一家气象组织报告说，有气象记录以来最热的１０个年份，全部出现在近１２年！

    地球正在变得越来越暖，这已成为人们必须面对的一个事实。诚然，人们已意识到这一点，并且已多方采取措施，试图控制温室气体排放。当人们将要求减排的目光习惯性地紧盯在工业污染大户身上时，不该忽视的是，控制温室气体排放其实有更多可做的事情，比如坐飞机时少拿份报纸、开车时不带非必需的东西！

    温室气体减排，关乎地球上每一个人的生存环境。在此问题上，大家都应该“勿以善小而不为”。